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Renseignements / Devis

Capacités


PTC possède des moyens propres, importants en termes d’équipements calibrés, d’installations performantes, et de surfaces disponibles. L’ensemble de ces capacités permet le développement de solutions innovantes, localisé sur un seul site, dédié exclusivement à cet effet. L’intégration des capacités permet la tenue de planning très serrés, exigés par les développements visant la mise en service rapide de solutions à haut niveau de maturité technologique (TRL 4-9).


Fabrication de prototypes(CNC, fraisage, tournage, marbre)

Fabrication de prototypes



  • Atelier de fabrication de prototypes : 450 m²
  • Machine CNC de découpe d'éprouvettes
  • 4 fraiseuses conventionnelles, jusqu'à 6,50 m
  • 1 tour conventionnel
  • 1 dalle de granit pour assemblage et contrôle : 15 m²
  • Accès direct à tous les procédés spéciaux, machines et expertises de nos usines
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Essais de fatigue, caractérisation de matières

Essais mécaniques en R&D



  • Laboratoire de R&D : 250 m²
  • 8 machines d'essais, jusqu'à 500 kN
  • Essais de fatigue jusque 50 Hz
  • Banc d'essais à l'impact, jusque 130J
  • Conditions d'essai : -150°C à +300°C
  • Conditionnement humide : 600 L
  • Métallographie : 100 m²
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ASTM G76-95, tribomètre, érosion test

Erosion


Banc d'essai d'érosion à la pluie


Nous avons développé un banc d'essai d'érosion à la pluie. Celui-ci fournit des résultats sur échantillons à des OEM est des Tier1 en aérostructures.
L'équipement du banc d'essai est paramétré pour fournir les résultats d'essais simulant l'impact de gouttes de pluie. La caractérisation du dommage est réalisée par inspection visuelle détaillée (DVI), inspection microscopique (IMI) et mesure de perte de poids.



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Tribomètre d'érosion contrôlée


Nous avons développé un banc d'érosion à la poussière. Il nous permet de fournir des résultats fiables et précis aux fabricants de joints ou de pièces mobiles. Il permet de réaliser des essais aux conditions RT ou LT.
Le banc d’essais permet de simuler l'impact de microparticules solides survenant en vol. La caractérisation des dommages est réalisée par inspection visuelle détaillée (IVC), par inspection microscopique et par mesure de la perte de poids.
Le banc de tribométrie utilisé par le centre d'essais de la Sonaca utilise une micro-sableuse instrumentée de haute précision et la norme ASTM G76-95 qui permet la réalisation d'essais comparatifs sur coupons plats ou échantillons de joint.


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Instrumentation de jauges de déformation, pression

Instrumentation & Mesures



  • Laboratoire d'instrumentation : 250 m²
  • Banc d'essais de résistance diélectrique : 50 m²
  • Banc d'essais de débit et de vibrations : 250 m²
  • Enregistreurs de données jusque 450 canaux asynchrones
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Acquisition de données et accès en ligne

Centre d'essais de développement et de certification



  • 3 bancs pour les essais structuraux : 1400 m²
  • 2 bancs pour les essais systèmes : 200 m²
  • Nombre maximum de jauges de déformation : 450 (5x90)
  • Nombre d'essais simultanés pour grandes structures : 9
  • Nombre maximum de vérins par test : 16 + 22
  • 45 vérins, jusque 300 kN
  • Développement des outillages nécessaires aux essais
  • Accès direct aux équipements NDT, aux processus et à l'expertise de la Sonaca
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Supervision d'essais en ligne

Support et développement IT



  • NI LabWindows/CVI, C/C++
  • Sybase Power Builder, Java
  • VBA (Office 2010)
  • SQL Server, Oracle
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Caméra M-Tvac

Cyclage thermique et Essais thermiques sous vide pour le spatial



  • Adapté pour les microsatellites et pour les équipements spatiaux
  • Chambre de cyclage thermique (max. 390mm) pour essais de vieillissement (-130°C à +130°C)
  • Chambre à haute température sous vide (max. 500mm) (-160°C à +180°C)
  • ISO8 Salle blanche Accès à/depuis les chambres
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Expérience en essais statiques, de fatigue et d'endurance



  • Bords d'attaque fixes et mobiles d'avions d'affaire (Structure et mécanismes)
  • Bords d'attaque fixes et mobiles d'avions commerciaux monocouloir (Structure et mécanismes)
  • Bords d'attaque fixes et mobiles d'avions commerciaux bi-couloirs (Structure et mécanismes)
  • Bords d'attaque mobiles de jets régionaux (Structure et mécanismes)
  • Bords d'attaque fixes de jets régionaux
  • Bords de fuite de voilure composite et mécanismes d'avions d'affaire
  • Grandes structures tissées en 3D pour l'industrie spatiale
  • Acquisitions en temps réel de données de vibration sur des infrastructures ferroviaires
  • Optimisation d'outils spécifiques pour le secteur automobile
  • Intégrité structurelle de plateformes de satellites
  • Essais de charges d'épreuve

Expérience en essais systèmes



  • Optimisation des systèmes antigivrage de l'aile (vibrations, pertes de charge, efficacité thermique)
  • Développement du dégivrage électrique de l'aile
  • Essais d'impact à l'oiseau sur le bord d'attaque de l'aile